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2025年12月3日，匈牙利建設(shè)和交通部長亞諾什·拉扎爾正式宣布，備受矚目的匈塞鐵路匈牙利段將于2026年2月20日開通。這一關(guān)鍵節(jié)點的確定，標志著連接貝爾格萊德與布達佩斯的鐵路大動脈全線貫通進入倒計時。這條全長約350公里的現(xiàn)代化雙線電氣化鐵路，不僅是中匈塞三國共建一帶一路的標志性項目，更被匈牙利部長稱為將為國家?guī)砭薮笫找娴慕煌ㄅc經(jīng)濟的黃金走廊。

歷時多年的旗艦工程

匈塞鐵路的構(gòu)想始于2013年，并在之后數(shù)年穩(wěn)步推進。其中塞爾維亞段建設(shè)成果顯著，部分區(qū)段已陸續(xù)開通運營。特別是2025年10月3日，塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段建成通車，標志著匈塞鐵路塞爾維亞段已實現(xiàn)全線運營。相比之下，匈牙利段的建設(shè)因需嚴格符合歐盟各項標準而更具挑戰(zhàn)。中方建設(shè)者不僅成功應(yīng)對了技術(shù)規(guī)范對接、復(fù)雜自然環(huán)境等難題，更以一份1300多頁的詳盡環(huán)境評估報告和施工中保護候鳥等實際行動，將綠色理念深度融入項目，贏得了當?shù)卣J可。隨著匈牙利段四電工程的推進，全線貫通的最后一塊拼圖即將就位。

速度帶來的變革

匈塞鐵路最直接的變革是速度。全線開通后，貝爾格萊德至布達佩斯的列車旅行時間將從過去的8小時大幅縮短至3小時以內(nèi)。這不僅是通勤時間的壓縮，更是區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的強化。它極大地便利了匈塞兩國乃至中東歐地區(qū)的人員往來與物流效率，顯著增強了匈牙利作為中東歐交通物流樞紐的地位。未來，來自巴爾干地區(qū)乃至通過中歐班列抵達的大量貨物，可以經(jīng)由這條高效通道，通過匈牙利快速分撥至西歐國家，為匈牙利帶來可觀的物流收益。

合作共贏的典范

匈塞鐵路的意義遠超一條鐵路本身。它是中國鐵路技術(shù)、裝備與歐盟技術(shù)規(guī)范全面對接的成功范例，項目中應(yīng)用的中國高速動車組、信號系統(tǒng)等核心設(shè)備均符合歐洲標準。這條鐵路也與匈牙利向東開放戰(zhàn)略深度對接，成為中匈務(wù)實合作提質(zhì)升級的縮影。鐵路帶來的互聯(lián)互通紅利，正與中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)等平臺產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，共同構(gòu)建起海陸空立體運輸通道，幫助更多企業(yè)開拓市場。

與此同時，以鐵路為代表的重大基礎(chǔ)設(shè)施升級，也獲得了歐盟金融機構(gòu)的資金支持。近期，歐洲投資銀行批準了近8000億福林的貸款，用于支持匈牙利包括約1000公里鐵路現(xiàn)代化改造在內(nèi)的多個項目。這表明，高質(zhì)量的國際合作項目能夠有效凝聚多方共識，吸引更廣泛的資源，共同促進區(qū)域的發(fā)展與繁榮。關(guān)鍵詞：國際新聞、交通新聞

匈塞鐵路的全線貫通，將如同一支現(xiàn)代化的鋼鐵駝隊，飛馳在多瑙河畔的平原上。它承載的不僅是旅客與貨物，更是中國與中東歐國家共商、共建、共享的合作精神，為歐洲的互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展注入了新的強勁動力。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷