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當(dāng)全球港口基建競速賽愈演愈烈，青島港按下了擴(kuò)能升級的加速鍵。2025年12月23日，青島港國際股份有限公司（601298）發(fā)布公告，擬斥資157億元在董家口港區(qū)建設(shè)兩大碼頭工程——瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期與灣底通用碼頭，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2029年建成，將為青島港沖刺世界一流強(qiáng)港注入核心動力。

兩大碼頭項(xiàng)目分工明確、各有側(cè)重。總投資90.97億元的集裝箱碼頭一期，將建設(shè)3個不同噸位的集裝箱泊位，岸線總長1167米，堆場用海面積超125公頃，以全自動化標(biāo)準(zhǔn)打造，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)320萬標(biāo)箱；總投資66.15億元的通用碼頭，則規(guī)劃7個3-7萬噸級泊位，岸線長1668米，陸域面積近110公頃，年通過能力可達(dá)1433萬噸，兩大項(xiàng)目建設(shè)周期均為4年。

此次大手筆投資，是青島港立足長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。當(dāng)前前灣港區(qū)集裝箱吞吐能力趨近飽和，而東北亞各大港口正加碼基建，競爭日趨激烈。董家口港區(qū)作為青島港重點(diǎn)發(fā)展的增量港區(qū)，此次新建集裝箱碼頭將與前灣港區(qū)升級改造形成協(xié)同效應(yīng)，助力提升國際中轉(zhuǎn)能力；通用碼頭則承接前灣、大港港區(qū)的散雜貨轉(zhuǎn)移需求，服務(wù)臨港糧油、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照規(guī)劃，董家口港區(qū)總投資超400億元，全部建成后吞吐能力將超7億噸，相當(dāng)于再造一個青島港。

穩(wěn)健的財(cái)務(wù)基本面，為青島港的巨額投資提供了底氣。兩大項(xiàng)目資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率分別達(dá)8.15%和8.02%，略超沿海港口8%的基準(zhǔn)收益率。2025年前三季度，青島港營收142.38億元，歸母凈利潤41.80億元，負(fù)債率僅25.01%，ROE位居國內(nèi)港口上市公司頭部，充足的現(xiàn)金流和健康的財(cái)務(wù)狀況，支撐其順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。關(guān)鍵詞：高速工程，高速施工

港口基建熱潮背后，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在全球經(jīng)貿(mào)格局調(diào)整的背景下，包括青島港在內(nèi)的樞紐港提前布局，既是為了搶占未來航運(yùn)市場份額，也是應(yīng)對區(qū)域競爭的必然選擇。但巨額投資帶來的現(xiàn)金流壓力、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后的吞吐量爬坡，以及可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，仍需港口企業(yè)審慎應(yīng)對。這場關(guān)于未來樞紐地位的爭奪戰(zhàn)，考驗(yàn)著企業(yè)的戰(zhàn)略眼光與運(yùn)營智慧。（此文出自見道官網(wǎng)：m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君