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加拿大交通部近宣布，已選定首都渥太華至第二大城市蒙特利爾的線路作為加拿大首個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)的首段開(kāi)工路段，這項(xiàng)備受矚目的阿爾托高鐵項(xiàng)目正由藍(lán)圖駛向現(xiàn)實(shí)。

該項(xiàng)目初期路段全長(zhǎng)約200公里，預(yù)計(jì)于2029年正式動(dòng)工，相關(guān)前期采購(gòu)將于2026年啟動(dòng)。整體阿爾托高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃連接多倫多至魁北克市，全長(zhǎng)約1000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速最高300公里。建成后，多倫多至蒙特利爾的旅行時(shí)間將縮短一半，有望縮短至約三小時(shí)。作為七大工業(yè)國(guó)中唯一沒(méi)有高速鐵路的國(guó)家，阿爾托項(xiàng)目將填補(bǔ)加拿大在現(xiàn)代化交通領(lǐng)域的長(zhǎng)期空白。

從走廊核心破局

加拿大政府選擇首先建設(shè)渥太華至蒙特利爾段，是基于區(qū)域協(xié)同與實(shí)效的戰(zhàn)略考量。這一選擇讓安大略省和魁北克省的工程團(tuán)隊(duì)能夠同時(shí)啟動(dòng)前期工作，使沿線社區(qū)能更早享受到項(xiàng)目紅利，并為后續(xù)向多倫多和魁北克城延伸積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

該項(xiàng)目聚焦的多倫多—魁北克市走廊是加拿大的經(jīng)濟(jì)心臟地帶，擁有約1800萬(wàn)人口，占全國(guó)總?cè)丝诮话耄?jīng)濟(jì)總量更占全國(guó)的40%。連接這一走廊的高鐵，被認(rèn)為是數(shù)十年來(lái)規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)在建設(shè)期間將創(chuàng)造5.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，并對(duì)加拿大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)高達(dá)350億加元。

公私合作加速

為高效推動(dòng)這一巨型項(xiàng)目，加拿大采用了公私合作伙伴關(guān)系模式。2025年2月，由CDPQ Infra、AtkinsRéalis、法國(guó)國(guó)鐵客運(yùn)公司等組成的Cadence聯(lián)合體被選中，將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造、融資、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

項(xiàng)目管理也進(jìn)行了革新。聯(lián)邦政府新成立的重大項(xiàng)目辦公室專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)削減繁文縟節(jié)，優(yōu)先推進(jìn)此類(lèi)國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目，這使得項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間從原計(jì)劃的2030年代中期大幅提前至2029年。

項(xiàng)目將于下月啟動(dòng)為期三個(gè)月的公眾咨詢(xún)流程，就線路走向、車(chē)站位置及環(huán)境影響等征求原住民社區(qū)、市政當(dāng)局和公眾的意見(jiàn)。

優(yōu)先國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈

阿爾托項(xiàng)目不僅是一項(xiàng)交通工程，也被視為強(qiáng)化國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略舉措。項(xiàng)目明確堅(jiān)持加拿大制造、加拿大建造、加拿大運(yùn)營(yíng)的原則，致力于將最大價(jià)值留在國(guó)內(nèi)。

項(xiàng)目建設(shè)預(yù)計(jì)將需要數(shù)十萬(wàn)噸鋼材，包括超過(guò)4000公里的鋼軌以及大量結(jié)合梁和接觸網(wǎng)支柱。項(xiàng)目方表示將盡可能優(yōu)先采用本土供應(yīng)，以強(qiáng)化國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈并帶動(dòng)就業(yè)，已呼吁加拿大鋼鐵制造商積極準(zhǔn)備響應(yīng)招標(biāo)。隨著阿爾托高鐵項(xiàng)目從規(guī)劃步入實(shí)質(zhì)性階段，它承載的遠(yuǎn)不止是縮短城市間的時(shí)空距離。關(guān)鍵詞：交通新聞、國(guó)際新聞資訊、國(guó)際新聞網(wǎng)

這條貫穿加拿大經(jīng)濟(jì)核心地帶的鋼鐵動(dòng)脈，預(yù)示著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化升級(jí)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能的激活，以及全國(guó)一體化聯(lián)系的深化。當(dāng)列車(chē)在2029年之后飛馳，它將標(biāo)志著加拿大正式邁入高鐵時(shí)代，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益將成為國(guó)家未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷