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2025年末，川東北地區(qū)高鐵建設(shè)再傳捷報——四川省公共資源交易信息網(wǎng)正式發(fā)布新建南充至廣安鐵路施工圖審核招標公告，標志著這條總投資197.15億元的交通大動脈，從前期籌備邁入實質(zhì)性推進的關(guān)鍵階段。作為《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》的核心項目，該線路將串聯(lián)成達萬、西渝兩條高鐵干線，4年后建成通車時，南充至重慶通行時間將從80分鐘壓縮至1小時內(nèi)，廣安至成都僅需70分鐘，川東腹地與成渝雙核的時空距離將實現(xiàn)質(zhì)的跨越。

項目的快速推進，源于前期籌備的扎實鋪墊。早在2025年8月，四川省發(fā)改委便以川發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕401號文件批復(fù)項目可行性研究報告，明確線路定位為高標準高速鐵路。資金方面，由蜀道投資集團聯(lián)合南充、廣安兩市共同出資，搭配銀行貸款形成資本金+貸款各占一半的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，目前全部資金已落實到位，為工程順利推進筑牢保障。此次施工圖審核招標采用"資格后審"模式，面向全社會公開遴選專業(yè)機構(gòu)，審核范圍涵蓋線路設(shè)計圖紙、施工預(yù)算、變更方案等全流程內(nèi)容，確保工程建設(shè)科學(xué)合規(guī)。

從線路布局來看，南廣高鐵堪稱川東鐵路網(wǎng)的黃金連接線。線路全長93.86公里，其中新建正線84.23公里，起于南充北站，經(jīng)南充順慶區(qū)、高坪區(qū)，穿越廣安岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，最終接入在建西渝高鐵廣安東站。沿途將新設(shè)南充高坪站1座車站，改建岳池站、廣安南站2座既有車站，同時利用南充北站并接軌廣安東站，形成"5站聯(lián)動"的運輸格局。配套工程同樣亮點十足：將復(fù)用蘭渝鐵路南充東聯(lián)絡(luò)線跨嘉陵江段、漢巴南鐵路部分線路，新建廣安東存車場及動車走行線，同步擴建南充北存車場，通過"新建+復(fù)用"的模式實現(xiàn)資源高效利用，降低建設(shè)成本。

技術(shù)標準上，項目對標現(xiàn)代化高鐵建設(shè)要求：正線采用雙線設(shè)計，時速250公里，軌道間距4.6米，最大坡度30‰，最小曲線半徑3000米，650米長的站臺可滿足各類動車組?？啃枨螅滩捎米詣涌刂婆c集中調(diào)度系統(tǒng)，確保運行安全與乘坐舒適度。值得關(guān)注的是，項目關(guān)鍵控制性工程——廣安渠江特大橋已完成航道通航條件影響評價批復(fù)，這座全長780米、主跨400米的鋼混雙塔斜拉橋，將成為四川省最大跨度鐵路斜拉橋，其建設(shè)技術(shù)難度與工程規(guī)模均處于區(qū)域領(lǐng)先水平。

作為川東北經(jīng)濟區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵紐帶，南廣高鐵的戰(zhàn)略價值遠超交通本身。線路一端銜接成達萬高鐵、漢巴南高鐵，另一端接入西渝高鐵，可貫通沿江、包（銀）海等國家八縱八橫高鐵通道，讓川東地區(qū)深度融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。對地方發(fā)展而言，項目建成后不僅能大幅提升居民出行效率（當(dāng)前南充至廣安最快高鐵需43分鐘，未來將進一步壓縮），更能釋放蘭渝鐵路貨運能力，為沿線糧油、輕工、文旅等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入物流動能，推動川東北五市產(chǎn)業(yè)融通、文旅互通。同時，工程建設(shè)期間將帶動就業(yè)崗位增長，建成后預(yù)計每年為區(qū)域帶來超千萬人次的客流紅利，助力南充打造川東北開放門戶、廣安融入重慶都市圈。關(guān)鍵詞：高速工程，高速施工

按照規(guī)劃，南廣高鐵建設(shè)工期為4年，預(yù)計2029年正式通車運營。隨著施工圖審核招標的啟動，后續(xù)施工招標、場地平整等工作將陸續(xù)推進。這條串聯(lián)起川東兩座重要城市的高鐵干線，不僅是"軌道上的雙城經(jīng)濟圈"的重要拼圖，更是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力五區(qū)共興的民生工程。未來，它將以鋼鐵脈絡(luò)串聯(lián)起人流、物流、資金流，讓川東北腹地的發(fā)展活力充分釋放，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)寫下濃墨重彩的一筆。（此文出自見道官網(wǎng)：m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君