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在波羅的海沿岸的加里寧格勒州，一片占地23萬平方米的工業(yè)新區(qū)悄然蘇醒。生產(chǎn)線如銀色長龍般延伸2.3公里，超過3000臺設(shè)備嗡鳴運轉(zhuǎn)——這里，是俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下首座電動汽車電池“千兆工廠”的誕生地。近日，這座年產(chǎn)能約4GWh的工廠正式投入試運行，不僅填補了俄羅斯本土電池制造的空白，更掀開了這個能源大國向新能源賽道全力沖刺的序幕。

核能巨頭的“綠色轉(zhuǎn)身”

作為全球核能領(lǐng)域的巨頭，Rosatom的業(yè)務(wù)原本聚焦于鈾礦開采、核電站建設(shè)與燃料循環(huán)。然而，隨著全球能源轉(zhuǎn)型浪潮席卷，這家擁有近42萬名員工的國企巨頭開始了戰(zhàn)略拓展。Rosatom總裁阿列克謝·利哈喬夫?qū)㈦姵毓S的投產(chǎn)稱為“俄羅斯工業(yè)的突破性進展”，強調(diào)其對于國家“技術(shù)主權(quán)”的重要性。工廠從化學(xué)處理到電池組封裝約實現(xiàn)全鏈條生產(chǎn)，自動化率90%，每秒即可下線一個電池單元。這一布局并非偶然：早在2021年，Rosatom已通過收購韓國Enertech International部分股份，快速吸納電池核心技術(shù)，為今日的自主生產(chǎn)鋪平道路。

四年落子兩廠

加里寧格勒工廠的投產(chǎn)僅是Rosatom電池野心的起點。在首批電池試產(chǎn)的同時，該公司位于莫斯科的第二座電池工廠已于2023年9月破土動工，預(yù)計2025年建成。雙線布局凸顯了俄羅斯打造本土電池供應(yīng)鏈的決心。工廠建設(shè)獲得了加里寧格勒州政府、俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部及多家開發(fā)機構(gòu)的協(xié)同支持，從簽約到試運行僅用時約兩年，推進速度迅猛。分析指出，俄羅斯電動車市場雖處于早期階段，但本土產(chǎn)能的落地將大幅降低電池進口成本，為國產(chǎn)電動車品牌提供核心支持，并可能在未來面向歐洲及亞洲市場輸出產(chǎn)能。

俄羅斯的能源新棋局

Rosatom的跨界并非孤立行動。作為俄羅斯國家戰(zhàn)略的一部分，電池項目與其風(fēng)電等低碳能源業(yè)務(wù)形成協(xié)同，旨在構(gòu)建“非核”新能源產(chǎn)業(yè)板塊。在俄烏沖突引發(fā)西方技術(shù)制裁的背景下，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件自給已成為俄羅斯工業(yè)的迫切課題。4GWh產(chǎn)能雖相較于中國、歐洲的頭部電池工廠規(guī)模仍存差距，卻標(biāo)志著俄羅斯正式踏入全球電池產(chǎn)能競賽。關(guān)鍵詞：新能源新聞

工廠未來若能持續(xù)擴產(chǎn)并提升技術(shù)密度，不僅可服務(wù)本國電動汽車、儲能系統(tǒng)需求，也可能通過“一帶一路”等渠道與中國等新能源技術(shù)強國形成競合關(guān)系，影響歐亞市場格局。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)新能源欄目編輯/楊美玲