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法國(guó)北部上法蘭西大區(qū)的薄霧尚未散盡，一片占地超20萬平方米的現(xiàn)代化廠區(qū)內(nèi)，已經(jīng)響起了機(jī)械臂運(yùn)轉(zhuǎn)的低鳴。隨著法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)按下啟動(dòng)鍵，紅色的指示燈次第亮起，一卷卷印有Verkor標(biāo)識(shí)的三元鋰電池芯，從全自動(dòng)化生產(chǎn)線上緩緩下線——這是Verkor首座超級(jí)工廠的投產(chǎn)時(shí)刻，也是這片被稱為歐洲電池谷的土地，迎來的第三個(gè)重量級(jí)玩家。

總投資15億歐元,約合120億元人民幣，初期年產(chǎn)能16GWh，2030年劍指50GWh，這座工廠的落地，不僅讓ACC、遠(yuǎn)景動(dòng)力、Verkor三家巨頭在電池谷形成三足鼎立之勢(shì)，更承載著歐洲擺脫亞洲電池供應(yīng)鏈依賴、構(gòu)建本土新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的雄心。

當(dāng)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)被亞洲企業(yè)牢牢占據(jù)時(shí)，歐洲創(chuàng)新能源機(jī)構(gòu)EIT InnoEnergy、施耐德電氣、IDEC集團(tuán)等玩家，共同催生了Verkor的誕生。這家?guī)е鴼W洲血統(tǒng)的初創(chuàng)企業(yè)，從一開始就瞄準(zhǔn)了中高端動(dòng)力電池賽道，股東陣容更是集齊了凱捷、雷諾集團(tuán)、EQT Ventures、阿科瑪?shù)犬a(chǎn)業(yè)與資本力量。其中，雷諾集團(tuán)以10%的持股比例成為核心股東，更與Verkor結(jié)下深度綁定的共生關(guān)系。

2026年起，Verkor每年將為雷諾供應(yīng)10GWh電池，2030年這一數(shù)字將提升至20GWh，產(chǎn)品主要適配雷諾C級(jí)及以上車型，以及旗下高性能品牌Alpine。而這座超級(jí)工廠的投產(chǎn)，正是這份協(xié)議的核心落地載體。從2025年12月正式投產(chǎn)，短短兩年時(shí)間，Verkor跑出了歐洲速度，其背后，是歐盟凈零工業(yè)法案的政策紅利，以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的強(qiáng)大支撐。

走進(jìn)Verkor的生產(chǎn)車間，智能化與綠色化是最鮮明的標(biāo)簽。從原材料入廠到成品出庫(kù)，全程由AI系統(tǒng)監(jiān)控，電芯不良率被控制在行業(yè)頂尖水平；工廠配套建設(shè)的電池回收中心，采用梯次利用+材料再生技術(shù)，鎳、鈷、鋰等關(guān)鍵資源回收率超95%，完美契合歐洲嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)劃，2026年初，這里生產(chǎn)的首批電池單元將搭載在Alpine A390車型上，完成從工廠到車輪的跨越；到2027年，工廠每年可滿足約30萬輛電動(dòng)汽車的電池需求。

在技術(shù)路線的選擇上，Verkor走出了一條主力攻堅(jiān)+多元儲(chǔ)備的道路?，F(xiàn)階段，三元電池是其核心產(chǎn)品，主攻歐洲中高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)；與此同時(shí)，磷酸鐵鋰與固態(tài)電池的研發(fā)也在緊鑼密鼓地推進(jìn)，為未來技術(shù)迭代埋下伏筆。有趣的是，其核心合作伙伴雷諾集團(tuán)，在電池供應(yīng)上采取了兩條腿走路的策略：一方面牽手Verkor筑牢本土高端供應(yīng)鏈，另一方面通過電動(dòng)汽車子公司Ampere，與寧德時(shí)代匈牙利工廠、LG新能源波蘭工廠達(dá)成合作，鎖定磷酸鐵鋰電池供應(yīng)——僅LG新能源一家，就承諾2030年前供應(yīng)39GWh電池包。這種本土+國(guó)際的雙軌布局，既保障了供應(yīng)鏈安全，也實(shí)現(xiàn)了不同技術(shù)路線的互補(bǔ)。

Verkor工廠的投產(chǎn)，讓法國(guó)電池谷的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)再度升級(jí)。這片曾經(jīng)以傳統(tǒng)制造業(yè)為支柱的區(qū)域，如今已匯聚起電池生產(chǎn)、原材料加工、回收利用等全鏈條企業(yè)，成為歐洲新能源產(chǎn)業(yè)的核心腹地。但熱鬧的背后，挑戰(zhàn)也如影隨形。市場(chǎng)分析指出，歐洲本土電池企業(yè)普遍面臨成本偏高的問題，Verkor能否在產(chǎn)能爬坡期快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，攤薄生產(chǎn)成本，將是其立足的關(guān)鍵；而磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)日益凸顯，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程不斷提速，Verkor的技術(shù)儲(chǔ)備能否跟上市場(chǎng)節(jié)奏，同樣有待觀察。

從更宏觀的視角看，Verkor的崛起，是歐洲新能源產(chǎn)業(yè)自主化進(jìn)程中的一個(gè)縮影。在全球化競(jìng)爭(zhēng)與綠色轉(zhuǎn)型的雙重浪潮下，歐洲正通過政策扶持、資本整合、技術(shù)研發(fā)等多重手段，構(gòu)建屬于自己的電池產(chǎn)業(yè)鏈。但這場(chǎng)競(jìng)賽，從來不是閉門造車——雷諾同時(shí)布局亞洲供應(yīng)商的選擇，恰恰印證了自主不等于孤立。關(guān)鍵詞:電池最新資訊、電池最新報(bào)道

當(dāng)?shù)谝粔KVerkor電池緩緩走下生產(chǎn)線，它不僅是一個(gè)工廠的里程碑，更是歐洲新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新起點(diǎn)。在這場(chǎng)關(guān)乎未來的賽道上，電池谷的三足鼎立，只是歐洲動(dòng)力電池故事的第一章。（此文出自見道官網(wǎng)：m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君