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在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的版圖上，湖南迎來(lái)了一塊重要拼圖。2025年12月18日，浙江圣钘科技有限公司與國(guó)家級(jí)寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著總規(guī)模達(dá)60GWh的新一代鋰電池項(xiàng)目落戶湖南。這個(gè)總投資額巨大的項(xiàng)目預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可滿足約100萬(wàn)輛新能源汽車（含工程機(jī)械）或50個(gè)以上大型商用儲(chǔ)能電站的電池需求，將有效彌補(bǔ)湖南新能源全產(chǎn)業(yè)鏈中電芯環(huán)節(jié)的"關(guān)鍵一環(huán)"。

從年初到年末的全球擴(kuò)產(chǎn)潮

2025年開(kāi)年以來(lái)，全球鋰電行業(yè)迎來(lái)新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張潮。1月1日，瑞浦蘭鈞率先宣布旗下蘭鈞新能源10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)集成項(xiàng)目在江蘇淮安市開(kāi)工；一周后，該公司又宣布將在印度尼西亞建立電池工廠。3月13日，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)批準(zhǔn)欣旺達(dá)投資約107億元人民幣在泰建設(shè)電池廠；不久后，三星SDI宣布發(fā)售新股票籌集約99.6億元人民幣投資美國(guó)和歐洲工廠。

進(jìn)入下半年，雖然項(xiàng)目落地密度較年初有所放緩，但擴(kuò)張步伐并未停歇。10月14日，棗莊市人民政府與中創(chuàng)新航科技集團(tuán)舉行中創(chuàng)新航新能源棗莊基地項(xiàng)目簽約儀式；宜春國(guó)軒電池二期項(xiàng)目也正式揭牌，該項(xiàng)目總投資達(dá)51.5億元。12月11日，分宜縣與江西贛鋒鋰電科技舉行贛鋒10GWh光儲(chǔ)直柔零碳產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約儀式。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年電池企業(yè)明確披露的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總產(chǎn)能已超過(guò)500GWh，投資總金額超1500億元。業(yè)內(nèi)人士指出："雖然今年新增產(chǎn)能與2022年的2000GWh相距甚遠(yuǎn)，但也幾乎可以滿足去年動(dòng)力電池全年的裝機(jī)量。"

高產(chǎn)能利用率與技術(shù)迭代

在行業(yè)下行周期中，電池企業(yè)為何仍大規(guī)模擴(kuò)張？"目前公司產(chǎn)能飽和，正加速擴(kuò)張產(chǎn)能。"寧德時(shí)代的表述反映了當(dāng)前行業(yè)的普遍狀況。受2026年需求向好及市場(chǎng)情緒推動(dòng)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能利用率持續(xù)攀升。頭部電池企業(yè)中，寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率逼近90%，億緯鋰能的產(chǎn)能利用率超過(guò)87%，國(guó)軒高科也表示"產(chǎn)能利用率保持高位"。

除了市場(chǎng)需求，另一個(gè)關(guān)鍵變量是動(dòng)力電池技術(shù)的升級(jí)引發(fā)的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著固態(tài)電池等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)獲得了擴(kuò)產(chǎn)機(jī)會(huì)。半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，全固態(tài)電池有望于2026-2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。這種技術(shù)迭代為掌握新技術(shù)的企業(yè)提供了擴(kuò)產(chǎn)條件。

市場(chǎng)需求旺盛、技術(shù)迭代加速的雙重推動(dòng)下，市場(chǎng)樂(lè)觀預(yù)期2026年鋰電池出貨將達(dá)900GWh~1000GWh，增速超50%，這進(jìn)一步激發(fā)了企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)熱情。

從野蠻生長(zhǎng)到理性布局

時(shí)間回溯至2022年，新能源汽車市場(chǎng)銷量延續(xù)高速增長(zhǎng)，下游車企的大手筆長(zhǎng)單疊加市場(chǎng)樂(lè)觀預(yù)期，導(dǎo)致電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)張。當(dāng)年鋰電池領(lǐng)域共新增107個(gè)項(xiàng)目，其中89個(gè)項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約9054.57億元，全產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力電池庫(kù)存高達(dá)164.8GWh，創(chuàng)歷史新高。

但隨著產(chǎn)能逐步建成投產(chǎn)，行業(yè)產(chǎn)能利用率開(kāi)始大幅下降。進(jìn)入2023年，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)從前一年的80%和90%跌至40%至60%區(qū)間。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱榮華曾公開(kāi)表示，新能源汽車行業(yè)早已經(jīng)告別了過(guò)去"少電、缺電、貴電"的局面，國(guó)內(nèi)電池行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的情況。億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成也明確表示，預(yù)計(jì)最晚2024年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。關(guān)鍵詞：新能源資訊網(wǎng)、新能源最新消息

面對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)策略正在發(fā)生變化。相較于2022年的野蠻生長(zhǎng)，2025年的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃更加務(wù)實(shí)，訂單落地性更強(qiáng)，且更注重高質(zhì)量、高穩(wěn)定性、場(chǎng)景適配性。部分新增產(chǎn)能開(kāi)始向高性能電池以及固態(tài)電池傾斜，另一部分則面向海外市場(chǎng)。當(dāng)前鋰電行業(yè)正處于產(chǎn)能出清與轉(zhuǎn)型調(diào)整期，未來(lái)行業(yè)走向仍需關(guān)注終端市場(chǎng)變化、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和政策動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整產(chǎn)能布局。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)中東欄目編輯/楊貝華