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2025年末的寒意并未減緩新能源產(chǎn)業(yè)火熱的建設(shè)步伐。在福建省上杭工業(yè)園區(qū)的蛟洋新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一個(gè)投資2.65億元、占地80畝的重大項(xiàng)目正悄然步入竣工倒計(jì)時(shí)。這里，正是紫金礦業(yè)旗下福建紫金鋰元材料科技有限公司投建的年產(chǎn)2.5萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目現(xiàn)場。隨著設(shè)備安裝與工藝管道鋪設(shè)全部完成，項(xiàng)目僅剩最后的工輔設(shè)施完善與綠化施工，預(yù)計(jì)將在2025年12月底完成調(diào)試并進(jìn)入試生產(chǎn)階段。這不僅是一個(gè)重點(diǎn)工程的收尾，更是礦業(yè)巨頭紫金礦業(yè)在新能源材料賽道深化布局、貫通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一步。

礦業(yè)巨頭的鋰電雄心與速度

在全球碳酸鋰市場價(jià)格經(jīng)歷劇烈波動(dòng)，行業(yè)陰霾未散的背景下，紫金礦業(yè)的這一擴(kuò)張舉措顯得尤為醒目。2024年第四季度，碳酸鋰價(jià)格一度回落至每噸7萬元左右，擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。但紫金礦業(yè)不僅未叫停項(xiàng)目，反而展現(xiàn)出驚人的建設(shè)速度：項(xiàng)目于2024年9月公示、11月獲施工許可，隨即在2025年1月完成樁基，4月主廠房封頂，6月吊裝鋼結(jié)構(gòu)，10月設(shè)備進(jìn)場安裝。這一系列緊湊的節(jié)點(diǎn)，清晰勾勒出其堅(jiān)定切入鋰電材料領(lǐng)域的決心。

這一雄心始于2021年。當(dāng)年，紫金礦業(yè)通過收購阿根廷3Q鹽湖項(xiàng)目正式踏入鋰鹽行業(yè)，并旋即成立紫金鋰元公司，切入磷酸鐵鋰材料賽道。此次即將投產(chǎn)的2.5萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目，正是其完善產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的核心落子。項(xiàng)目采用碳化結(jié)合樹脂除雜的先進(jìn)環(huán)保工藝，以粗制或工業(yè)級(jí)碳酸鋰為原料進(jìn)行提純升級(jí)，滿產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入19.91億元，為紫金礦業(yè)的鋰電藍(lán)圖注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

打造一體化成本護(hù)城河

該碳酸鋰項(xiàng)目的深遠(yuǎn)意義，遠(yuǎn)超其自身產(chǎn)能。它標(biāo)志著紫金礦業(yè)在其布局的上杭園區(qū)內(nèi)，初步完成了從關(guān)鍵原材料到正極材料的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。紫金鋰元在該園區(qū)共布局了四個(gè)鋰電材料項(xiàng)目，除了此次的碳酸鋰項(xiàng)目，還包括一個(gè)2萬噸/年的電池級(jí)磷酸鐵項(xiàng)目、一個(gè)年產(chǎn)5萬噸的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，以及一個(gè)計(jì)劃于2025年投產(chǎn)的磷酸鐵鋰退役電池綜合利用項(xiàng)目。

由此，一條清晰的“電池級(jí)碳酸鋰—磷酸鐵—磷酸鐵鋰”一體化產(chǎn)業(yè)鏈已然成型。這對于成本控制至關(guān)重要，因?yàn)樘妓徜囋诹姿徼F鋰正極材料成本中占比超過40%，其價(jià)格波動(dòng)直接影響終端產(chǎn)品的利潤空間。在2025年第四季度碳酸鋰價(jià)格跳漲至每噸9.4萬至9.7萬元的背景下，擁有自供碳酸鋰產(chǎn)能將極大增強(qiáng)紫金鋰元下游磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)的成本抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場競爭力，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的成本護(hù)城河。

產(chǎn)能釋放加速與未來需求博弈

紫金礦業(yè)的項(xiàng)目是國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張的一個(gè)縮影。自2021年新能源汽車爆發(fā)式增長以來，中國碳酸鋰產(chǎn)能建設(shè)便進(jìn)入快車道，從2021年的約41.55萬噸/年躍升至2024年的130萬噸/年。2025年，包括紫金礦業(yè)阿根廷鹽湖項(xiàng)目、贛鋒鋰業(yè)海外項(xiàng)目等在內(nèi)的新產(chǎn)能仍在持續(xù)釋放，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量可能達(dá)到92.6萬噸，同比增長超過30%。

一面是供給端的快速增長，另一面是需求端的不確定性。這引發(fā)了市場對碳酸鋰價(jià)格能否持續(xù)回暖的擔(dān)憂。然而，行業(yè)對中長期需求仍持樂觀態(tài)度，增長動(dòng)力主要來自新能源汽車的持續(xù)滲透與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2026年中國新能源汽車銷量仍將保持可觀增長，而儲(chǔ)能行業(yè)增速可能高達(dá)40%至60%。贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬甚至預(yù)測，若2026年需求增速超30%，碳酸鋰價(jià)格可能重上每噸15萬至20萬元的高位。關(guān)鍵詞：新能源資訊網(wǎng)、新能源最新消息

因此，紫金礦業(yè)此次投產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目，既是在行業(yè)周期性波動(dòng)中的一次戰(zhàn)略性卡位，也是對其一體化產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重大考驗(yàn)。在產(chǎn)能競賽與需求賽跑并行的新時(shí)代，掌握成本優(yōu)勢與資源協(xié)同能力的企業(yè)，或?qū)⒃谖磥淼男袠I(yè)格局中贏得更主動(dòng)的位置。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)中東欄目編輯/楊貝華