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長期受制于內(nèi)陸地理環(huán)境的老撾，即將迎來首條直抵海洋的鐵路通道。近日，在老撾-越南投資促進大會上，兩國官員共同宣布了萬象-永安跨境鐵路的明確推進計劃，標志著老撾向“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)型的關鍵基礎設施取得實質(zhì)性進展。

根據(jù)公布的時間表，該項目擬于2026年開工建設，2030年實現(xiàn)全線通車。鐵路規(guī)劃全長約571公里，總投資近66億美元，由老撾石油貿(mào)易公司（PTL）與越南大山投資股份公司（Deo Ca）以PPP模式合作推進。

線路分為兩大部分：老撾境內(nèi)段約452公里，自萬象延伸至老越邊境；越南境內(nèi)段約119公里，從邊境查洛口岸連通至河靜省的永安深水港。目前，老撾方面表示項目前期工作已完成約90%，越南則正進行經(jīng)濟技術評估與初步設計，并計劃于2027年啟動境內(nèi)段施工。

項目建成后，將與已通車的中老鐵路實現(xiàn)順暢銜接，構成一條完整的國際物流通道。老撾也將依據(jù)協(xié)議獲得永安港1至3號碼頭的優(yōu)先使用權，其中3號碼頭已于2025年4月投入運營，可?？看笮拓涊?，年吞吐量超過200萬噸。這條鐵路將直接打通老撾內(nèi)陸與海洋港口之間的運輸鏈路，顯著降低礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等出口商品的物流成本，并為進口燃料、機械設備等提供便利。

永安港地理位置優(yōu)越，距離海南、廣西北部灣等中國南部港口僅數(shù)百公里，有望成為越南中部、老撾乃至泰國東北部地區(qū)的區(qū)域樞紐。萬象-永安鐵路不僅將有力支撐老撾突破“陸鎖”瓶頸，未來還有望與泰國、柬埔寨等鐵路網(wǎng)絡逐步連通，推動中南半島鐵路體系的整體形成。關鍵詞：海外工程、國際工程施工、國外工程建設新聞

隨著2026年開工目標的臨近，萬象-永安鐵路正從藍圖駛向現(xiàn)實。這條鐵路不僅是老撾實現(xiàn)“出海夢”的戰(zhàn)略工程，也是深化中南半島區(qū)域互聯(lián)互通的重要一環(huán)。它承載著老撾從“陸鎖國”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的發(fā)展愿景，也將為整個區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作與物流融合注入新動力。（此文出自見道官網(wǎng)：m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬