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2025年7月9日12時，一列滿載通訊設備、汽車零配件等高附加值貨物的中歐班列從重慶團結村中心站鳴笛啟程，標志著中歐班列南通道特快班列正式進入常態(tài)化運營階段。這趟由渝新歐供應鏈管理有限公司與土耳其太平洋環(huán)球物流集團聯合打造的特快班列，將經由霍爾果斯口岸出境，穿越阿塞拜疆、格魯吉亞等國，最終抵達土耳其及歐洲其他主要城市。

創(chuàng)新物流模式 構建高效運輸通道

此次開行的南通道特快班列是中歐班列網絡的重要補充。據土耳其太平洋環(huán)球物流集團董事長阿斯卡·薩迪克介紹，該班列采用"點對點"直達運輸模式，全程運輸時間壓縮至25-30天，較傳統(tǒng)運輸方式節(jié)省至少10天。班列實行"五定"運行機制（定點、定線、定車次、定時、定價），并配備優(yōu)先通關、優(yōu)先換裝等保障措施，確保運輸時效的穩(wěn)定性。

打造國際采購中心 深化亞歐經貿合作

在班列開行儀式現場，"中間走廊國際采購中心"項目簽約活動同步舉行。該項目將在重慶建設面向亞歐市場的綜合性國際采購平臺，通過建立企業(yè)合作網絡與常態(tài)化對話機制，促進沿線國家產業(yè)鏈供應鏈深度融合。中心建成后，預計將吸引超過200家跨國企業(yè)入駐，年貿易額有望突破50億美元。

戰(zhàn)略意義與市場影響

南通道特快班列的常態(tài)化運營具有多重戰(zhàn)略價值：首先，它豐富了中歐班列的運輸網絡，為亞歐大陸貿易提供了新的物流選擇；其次，該通道避開了傳統(tǒng)線路的擁堵節(jié)點，提升了運輸可靠性；再者，項目的實施將帶動重慶及周邊地區(qū)外向型經濟發(fā)展，強化其作為內陸開放高地的地位。

未來發(fā)展規(guī)劃

渝新歐公司表示，計劃在2025年底前實現南通道特快班列每周2班的開行頻次，2026年逐步提升至每周3-5班。同時，將推動建立"一站式"多式聯運服務體系，整合鐵路、公路、海運等多種運輸方式，為亞歐客戶提供更加便捷高效的物流解決方案。

業(yè)內專家指出，中歐班列南通道的常態(tài)化運營，不僅優(yōu)化了國際物流體系，更將促進一帶一路沿線國家的經貿往來，為構建開放型世界經濟注入新動能。隨著"中間走廊國際采購中心"的建設，重慶有望成為連接亞歐市場的重要樞紐城市。（此文出自見道官網m.winenet.cn未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網+原文鏈接）見道網戰(zhàn)略欄目編輯/孫鳳娟