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當(dāng)央視《對話》欄目曝光824Wh/kg的實驗室級固態(tài)電池能量密度時，整個新能源產(chǎn)業(yè)迎來了技術(shù)迭代的驚雷。這一遠(yuǎn)超當(dāng)前主流液態(tài)電池的性能突破，不僅讓新能源汽車1300km+續(xù)航成為現(xiàn)實，更標(biāo)志著中國在固態(tài)電池賽道的全球領(lǐng)跑地位。而背后的核心玩家——衛(wèi)藍(lán)新能源，正以185億估值沖刺A股創(chuàng)業(yè)板，有望成為A股固態(tài)電池第一股，為這場能源革命注入資本加速度。

三重突破改寫電池行業(yè)規(guī)則

固態(tài)電池的核心革新，在于以固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，這一關(guān)鍵變化實現(xiàn)了性能、安全與壽命的全方位飛躍。衛(wèi)藍(lán)新能源董事長俞會根在央視訪談中披露的824Wh/kg能量密度，較主流液態(tài)電池（200-300Wh/kg）提升近3倍，遠(yuǎn)期更有望突破1000Wh/kg。對消費者而言，這意味著新能源汽車?yán)m(xù)航將徹底告別焦慮——搭載衛(wèi)藍(lán)360Wh/kg半固態(tài)電池的蔚來ET7，實測續(xù)航已突破1000公里，-5℃低溫環(huán)境下仍能保持85%容量，而全固態(tài)技術(shù)落地后，1500公里續(xù)航將成為常態(tài)。

安全性上，固態(tài)電池實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍：經(jīng)過200℃高溫烘烤、尖銳針刺等嚴(yán)苛測試，均能做到零起火、零爆炸，從根源上解決了液態(tài)電池?zé)崾Э氐男袠I(yè)痛點。同時，其循環(huán)壽命最高可達12000次，較液態(tài)電池提升50%以上，使用年限大幅延長，無論是車載還是儲能場景都更具經(jīng)濟性。成本方面，隨著產(chǎn)能規(guī)模突破10GWh，全固態(tài)電池成本預(yù)計將比同期液態(tài)電池降低20%以上，規(guī)?；慨a(chǎn)將徹底打通商業(yè)化落地的最后一道障礙。

中國速度領(lǐng)跑全球

不同于停留在概念階段的技術(shù)探索，中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已進入量產(chǎn)沖刺期。衛(wèi)藍(lán)新能源作為中科院物理所40余年技術(shù)積淀的產(chǎn)業(yè)化平臺，已成功跨越實驗室到量產(chǎn)的死亡谷：2023年底實現(xiàn)360Wh/kg半固態(tài)電芯量產(chǎn)交付，截至2025年裝車量超2萬輛，除蔚來外，已獲得吉利、嵐圖等多家整車廠定點合作。在儲能領(lǐng)域，衛(wèi)藍(lán)與海博思創(chuàng)合資建成3.6GWh半固態(tài)儲能電池產(chǎn)線，2025年產(chǎn)量預(yù)計翻倍，占據(jù)國內(nèi)固態(tài)儲能電池市場超90%份額，浙江電網(wǎng)側(cè)儲能項目已批量投用。

全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化也已明確時間表：衛(wèi)藍(lán)計劃2027年實現(xiàn)400Wh/kg產(chǎn)品小批量示范裝車，2030年推進大規(guī)模量產(chǎn)；廣汽、上汽、寧德時代等企業(yè)同步跟進，均鎖定2027年全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)目標(biāo)。目前，國內(nèi)企業(yè)已在核心技術(shù)上實現(xiàn)多項突破：廣汽自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率達10mS/cm，媲美液態(tài)電解液；恩捷股份5μm超薄隔膜技術(shù)、高能數(shù)造干法制備超薄電解質(zhì)膜工藝，逐步破解了全固態(tài)電池的工藝瓶頸。

185億估值背后48家巨頭押注

技術(shù)突破與量產(chǎn)進展催生了資本狂歡。2025年12月，衛(wèi)藍(lán)新能源正式提交創(chuàng)業(yè)板IPO輔導(dǎo)備案，劍指A股“固態(tài)電池第一股”。這家成立僅8年的企業(yè)，已完成9輪融資，集結(jié)了華為哈勃、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、蔚來資本等48家股東，其中蔚來資本以14.98%持股成為第一大股東，深度綁定產(chǎn)業(yè)鏈資源。截至2025年6月，衛(wèi)藍(lán)估值已飆升至185億元，盡管較傳統(tǒng)鋰電池企業(yè)8-10倍的P/S估值存在顯著溢價，但市場押注的是其2027年全固態(tài)電池量產(chǎn)的核心預(yù)期。

此次IPO募集資金將主要用于產(chǎn)線擴張，以支撐超100GWh的規(guī)劃產(chǎn)能目標(biāo)。對衛(wèi)藍(lán)而言，上市不僅是融資通道的拓寬，更是產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)的提升——依托股東陣營中的天齊鋰業(yè)等上游企業(yè)，可實現(xiàn)“鋰礦-鋰鹽-固態(tài)電解質(zhì)-電芯”的縱向一體化協(xié)同，有效控制成本；而與蔚來等下游企業(yè)的深度合作，將加速技術(shù)迭代與場景驗證，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。關(guān)鍵詞：基建新聞資訊、基建資訊

從824Wh/kg的技術(shù)突破到量產(chǎn)落地，從48家資本加持到?jīng)_刺A股，固態(tài)電池正以顛覆者姿態(tài)重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)版圖。這場由中國企業(yè)引領(lǐng)的技術(shù)革命，不僅將徹底改變新能源汽車的出行體驗，更將推動低空經(jīng)濟、智能機器人、新型儲能等領(lǐng)域迎來爆發(fā)式增長，為中國能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級注入持久動力。（此文出自見道官網(wǎng)：m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君