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12月15日，國神哈密煤電公司花園電廠3號機(jī)組成功完成了國內(nèi)火電領(lǐng)域首臺(tái)次調(diào)速系統(tǒng)涉網(wǎng)“閥-線-頻”全閉環(huán)驗(yàn)證試驗(yàn)，彌補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)汽輪機(jī)調(diào)門線性特性僅依賴?yán)碚撚?jì)算、缺乏實(shí)測驗(yàn)證閉環(huán)的技術(shù)短板，為《汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)涉網(wǎng)技術(shù)要求》DL/T 2925-2025電力行業(yè)新規(guī)與火電機(jī)組涉網(wǎng)安全運(yùn)行提供了關(guān)鍵支撐。

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組的核心控制系統(tǒng)，其調(diào)門流量特性的精準(zhǔn)度直接關(guān)系到電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。長期以來，我國電力行業(yè)對該特性的評估主要依賴設(shè)計(jì)圖紙參數(shù)與理論計(jì)算模型，受設(shè)備老化、工況波動(dòng)等因素影響，計(jì)算結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)存在偏差，成為影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的潛在風(fēng)險(xiǎn)。這一問題給火電機(jī)組參與深度調(diào)峰、實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗帶來技術(shù)障礙，是困擾行業(yè)多年的共性技術(shù)難題。缺乏統(tǒng)一的實(shí)測驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，使得機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中難以達(dá)到最優(yōu)調(diào)節(jié)性能。

在國家電網(wǎng)調(diào)度中心指導(dǎo)下，哈密煤電公司花園電廠聯(lián)合中國電力科學(xué)研究院、西安熱工研究院、東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司組成技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，以花園電廠3號機(jī)組A修汽輪機(jī)通流改造后涉網(wǎng)試驗(yàn)為契機(jī)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出“理論建模-現(xiàn)場測試-數(shù)據(jù)比對-優(yōu)化閉環(huán)-再驗(yàn)證”全流程技術(shù)方案。在為期10天的試驗(yàn)中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用“多工況疊加測試法”，在20%至100%負(fù)荷范圍內(nèi)設(shè)置7個(gè)關(guān)鍵測試節(jié)點(diǎn)，通過精確測量和數(shù)據(jù)分析，首次實(shí)現(xiàn)了從數(shù)據(jù)測量、建模驗(yàn)證到現(xiàn)場實(shí)測驗(yàn)證、曲線修正、電網(wǎng)聯(lián)調(diào)的全鏈條閉環(huán)驗(yàn)證。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，調(diào)門流量特性實(shí)測值與修正后計(jì)算值的偏差從±7.6%降至2.3%以內(nèi)，調(diào)節(jié)精度大幅提升。試驗(yàn)形成的“理論計(jì)算+現(xiàn)場驗(yàn)證+閉環(huán)驗(yàn)收”技術(shù)流程，為行業(yè)制定相關(guān)規(guī)范提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本，填補(bǔ)了行業(yè)在實(shí)測驗(yàn)證環(huán)節(jié)的技術(shù)空白，為電力行業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)、發(fā)電企業(yè)執(zhí)行新規(guī)要求提供了可靠的操作指南。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)企業(yè)宣傳欄目編輯/程麗婷