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2025年11月19日，中國(guó)民航局正式印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)"人工智能+民航"高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，這是繼國(guó)務(wù)院《關(guān)于深入實(shí)施"人工智能+"行動(dòng)的意見》和七部門《"人工智能+交通運(yùn)輸"實(shí)施意見》后，民航領(lǐng)域首個(gè)系統(tǒng)性人工智能發(fā)展頂層設(shè)計(jì)文件，標(biāo)志著民航業(yè)正式邁入智能化發(fā)展新階段。

智慧配載：讓航班資源"活"起來

在深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，一架即將起飛的航班正在進(jìn)行貨物裝載。與傳統(tǒng)人工配載不同，這里的工作人員只需通過智能系統(tǒng)，就能實(shí)時(shí)掌握航班貨運(yùn)需求變化、艙位狀態(tài)、貨物特性等信息，系統(tǒng)自動(dòng)生成最優(yōu)配載方案。這是"航班貨物智慧配載與資源動(dòng)態(tài)調(diào)配"場(chǎng)景的生動(dòng)實(shí)踐。 這一場(chǎng)景基于航班貨運(yùn)需求變化、航班計(jì)劃調(diào)整、貨物特性、配載平衡、艙位狀態(tài)等信息，構(gòu)建航班貨物配載模型，實(shí)現(xiàn)面向行李、貨物、郵件等需求的航班資源靈活高效配置。通過構(gòu)建貨物智慧配載與資源動(dòng)態(tài)調(diào)配算法大模型，科學(xué)分析預(yù)測(cè)貨物訂艙需求，結(jié)合行李、貨物、郵件重量情況、緊急程度、尺寸大小、運(yùn)輸要求和機(jī)型艙位容積與載重參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整飛機(jī)艙位資源分配方案。

當(dāng)出現(xiàn)航班計(jì)劃變更、臨時(shí)增貨減貨等情況時(shí)，系統(tǒng)能在30秒內(nèi)快速重新計(jì)算和優(yōu)化艙位資源調(diào)配，確保航班安全運(yùn)行的同時(shí)，最大限度提高腹艙裝載率和航空公司貨運(yùn)收益。同時(shí)，系統(tǒng)還能聯(lián)動(dòng)地面貨運(yùn)保障流程，優(yōu)化貨物裝卸順序和時(shí)間，提高地面操作效率。這一場(chǎng)景目前處于探索實(shí)踐階段，已在部分機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)應(yīng)用。

智能倉儲(chǔ)：從"人找貨"到"貨找人"

走進(jìn)上海浦東機(jī)場(chǎng)的智能貨運(yùn)倉庫，AGV無人搬運(yùn)車正在有條不紊地穿梭于貨架之間，機(jī)械臂精準(zhǔn)分揀貨物，整個(gè)倉庫幾乎看不到工作人員的身影。這是"智能航空物流倉儲(chǔ)管理"場(chǎng)景帶來的變革。

這一場(chǎng)景借助人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)港集裝器分流、提貨預(yù)約、散貨理貨的智能管理，無人倉庫、出倉串板等自動(dòng)化作業(yè)，以及各類倉儲(chǔ)調(diào)度與AGV車輛協(xié)同搬運(yùn)的高效運(yùn)營(yíng)。應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋進(jìn)港集裝器的智慧分流、無人智能倉庫、進(jìn)港提貨智慧化預(yù)約、散貨智慧組板分配、智慧出倉串板、散貨貨物智慧理貨、集裝器智慧存儲(chǔ)、散貨（托盤貨）智慧存儲(chǔ)、集裝器調(diào)度、特運(yùn)庫調(diào)度、庫內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)車輛（AGV車輛）調(diào)度等多個(gè)環(huán)節(jié)。

通過整合航班、貨物等信息，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、智能算法及視覺識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從集裝器分流、組板理貨到倉儲(chǔ)調(diào)度全流程的自動(dòng)化與數(shù)字化管理。系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型生成最優(yōu)分配方案，利用算法實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)化控制，通過預(yù)約平臺(tái)與實(shí)時(shí)監(jiān)控優(yōu)化提貨流程，同時(shí)對(duì)散貨分揀、貨物分流及各類倉儲(chǔ)調(diào)度進(jìn)行智能化管理，大幅提升物流效率與監(jiān)管合規(guī)性。這一場(chǎng)景同樣處于探索實(shí)踐階段，已在多個(gè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用。

無人化作業(yè)：打造"黑燈倉庫"新標(biāo)桿

在廣州白云機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，一臺(tái)無人駕駛牽引車正沿著預(yù)設(shè)路線平穩(wěn)行駛，自動(dòng)完成貨物裝卸作業(yè)；在貨物安檢區(qū)域，智能安檢系統(tǒng)通過視覺識(shí)別技術(shù)自動(dòng)判圖，準(zhǔn)確識(shí)別危險(xiǎn)品等特種貨物。這是"航空物流自動(dòng)化搬運(yùn)與無人化作業(yè)"場(chǎng)景的典型應(yīng)用。

這一場(chǎng)景部署自動(dòng)化裝備與無人駕駛貨運(yùn)航空器，實(shí)現(xiàn)貨物全流程無人化搬運(yùn)和運(yùn)輸。在貨物裝卸區(qū)域部署自動(dòng)貨架、無人叉車和智能裝卸臂，依據(jù)貨物信息和指令完成自動(dòng)搬運(yùn)、裝卸，利用機(jī)器人操作系統(tǒng)（ROS）實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)從機(jī)坪到倉庫貨位的全流程無人化搬運(yùn)，大幅縮短貨物處理時(shí)間。 

無人駕駛貨運(yùn)航空器融合傳感器信息，通過自主導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)自主起降、飛行和避障，按預(yù)設(shè)航線完成偏遠(yuǎn)地區(qū)直達(dá)配送。航空物流智慧化無人化作業(yè)通過數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，形成作業(yè)全鏈路閉環(huán)。這一場(chǎng)景的推廣應(yīng)用，將有效解決航空物流行業(yè)勞動(dòng)力短缺問題，提升作業(yè)效率和安全性。

民航局發(fā)展計(jì)劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《實(shí)施意見》的發(fā)布將進(jìn)一步明確行業(yè)未來智能化發(fā)展的路徑，引導(dǎo)各單位突破重點(diǎn)場(chǎng)景下人工智能的創(chuàng)新賦能，構(gòu)建民航人工智能核心支撐要素。下一步，民航局將持續(xù)加強(qiáng)政策統(tǒng)籌和組織推動(dòng)，深化行業(yè)宣貫和經(jīng)驗(yàn)推廣，積極推進(jìn)人工智能+民航重點(diǎn)場(chǎng)景實(shí)踐落地，加快形成協(xié)同共進(jìn)、融合創(chuàng)新的發(fā)展格局。關(guān)鍵詞：科技新聞網(wǎng)

隨著人工智能技術(shù)的深度應(yīng)用，中國(guó)民航業(yè)正迎來一場(chǎng)深刻的智能化變革。從智慧配載到智能倉儲(chǔ)，從無人化作業(yè)到全流程數(shù)字化管理，人工智能正在重塑航空物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)人工智能欄目編輯/楊美玲