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2025年初，江西省交通廳與水利廳圍繞一條運河召開第三次工作例會，這條連接中國兩大水系的構(gòu)想，正從百年藍圖走向現(xiàn)實的前夜。

2025年12月15日發(fā)布的江西十五五規(guī)劃建議中，一條備受矚目的世紀工程被明確提及：積極爭取浙贛粵運河早日開工建設(shè)。這條規(guī)劃總長約1988公里、預計總投資超3200億元的超級運河，由浙贛段和贛粵段兩部分組成，旨在串聯(lián)起中國的兩大母親河——長江與珠江。對江西而言，這不只是一條水路，更被視為打破區(qū)域發(fā)展格局、驅(qū)動革命老區(qū)邁向高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略引擎。

百年構(gòu)想，邁向現(xiàn)實

浙贛粵運河的構(gòu)想并非一時興起。其歷史最早可追溯至明代，當時的大學士解縉已提出類似設(shè)想；近代孫中山先生在《建國方略》中也曾籌劃。新中國成立后，相關(guān)的勘查與研究多次展開。真正讓這一構(gòu)想提速，是在2020年。當年，交通運輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》明確提出，要建設(shè)包括浙贛粵通道在內(nèi)的新跨流域水運大通道。

進入2025年，項目推進明顯加快。2025年3月，浙江、江西兩省水利廳已就運河的水利問題建立了聯(lián)合會商工作機制。江西省級層面更是動作頻頻，在2025年2月由交通廳和水利廳聯(lián)合召開了首次會商會議，并在月底進行了第三次工作例會，就關(guān)鍵的運河補水工程方案進行深入討論。江西省高層也多次赴國家部委，為項目爭取支持。

改寫經(jīng)濟地理的戰(zhàn)略價值

江西為何如此執(zhí)著于這條運河？答案在于其可能帶來的顛覆性經(jīng)濟價值。

首先，它將為江西乃至中國中西部地區(qū)開辟一條全新的低成本出海大通道。目前，中西部外貿(mào)貨物主要依賴長江東向出海。浙贛粵運河建成后，將形成一條南北向的水運縱貫線，貨物可直接通過江西南下珠江，抵達粵港澳大灣區(qū)及海外。據(jù)測算，這將比繞行長江口出海縮短航程約1200公里。

其次，成本優(yōu)勢是水運無可比擬的核心競爭力。研究表明，水運的運輸成本大約僅為鐵路的1/2至1/3，公路的1/7至1/10。對于江西這樣礦產(chǎn)資源豐富、以大宗貨物運輸為主的省份，低廉的物流成本將直接轉(zhuǎn)化為強大的產(chǎn)業(yè)競爭力。

更深層的意義在于，這條運河有望徹底改變江西在全國經(jīng)濟版圖中的通道地位。它將直接連通中國最具活力的長三角與珠三角兩大城市群，使江西從中間的洼地轉(zhuǎn)變?yōu)槌袞|啟西、貫通南北的樞紐，真正激活內(nèi)陸省份的開放潛力。

 跨越山水的現(xiàn)實挑戰(zhàn)

然而，一條跨越兩大水系、綿延近兩千公里的運河，從藍圖到通航絕非易事，面臨著從技術(shù)到協(xié)調(diào)的多重復雜挑戰(zhàn)。最大的難題之一是工程本身。運河需要跨越贛粵分水嶺，此段水位落差巨大，對通航建筑物的設(shè)計提出了極高要求。此外，如何保障全線，特別是高海拔段的全通航用水，是另一個關(guān)鍵課題。

生態(tài)影響是另一大焦點。運河將改變原有獨立的水系格局，尤其是對于作為長江重要調(diào)蓄湖泊的鄱陽湖。外界擔憂，運河可能導致鄱陽湖水資源外流，影響其生態(tài)功能。同時，如何保護沿線流域的生物多樣性，減少對自然生態(tài)的干擾，是需要嚴謹評估和科學規(guī)劃的重大課題。此外，項目的成功還取決于跨省協(xié)調(diào)與巨大投資。運河涉及浙江、江西、廣東三省，需要建立高效的協(xié)調(diào)機制和合理的成本分攤、生態(tài)補償機制。超過三千億的巨額投資，其經(jīng)濟效益能否覆蓋成本，也需要長時間的論證。

十五五的關(guān)鍵落子

盡管挑戰(zhàn)重重，但將積極爭取浙贛粵運河早日開工建設(shè)寫入十五五規(guī)劃，顯示了江西將其作為驅(qū)動未來發(fā)展的關(guān)鍵落子的決心。這條運河與江西十五五規(guī)劃中提出的全面實施人工智能+行動、發(fā)展新材料、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)的目標緊密相連。便捷高效的物流網(wǎng)絡，是吸引高端產(chǎn)業(yè)集聚、促進產(chǎn)業(yè)鏈升級的基礎(chǔ)設(shè)施前提。它也與江西打造內(nèi)陸開放新高地的愿景深度契合。通過這條水路，江西不僅能通江達海，更能深度融入一帶一路建設(shè)，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿。

從更廣的視野看，浙贛粵運河是國家《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》中規(guī)劃的縱向走廊之一。它的推進，不僅關(guān)乎一省發(fā)展，更是中國完善四縱四橫兩網(wǎng)高等級航道網(wǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，降低全社會物流成本這一國家戰(zhàn)略的重要組成部分。

運河的設(shè)想始于百年前，其間的討論與勘察從未停止。當時間的指針撥向十五五，江西正試圖將這一宏大的國家水網(wǎng)拼圖從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實。雖然穿越分水嶺的航道尚未開挖，但省際協(xié)調(diào)的會議已在召開，技術(shù)論證的報告正在撰寫。關(guān)鍵詞：工程施工新聞、工程新聞

一條運河，承載的遠不止是貨船，更是一個內(nèi)陸省份打破地理桎梏、重塑區(qū)域經(jīng)濟格局的迫切渴望。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷