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為擺脫鐵路設備進口帶來的高昂成本、漫長周期和外部依賴，剛果民主共和國政府近日正式發(fā)布意向書，邀請全球投資者與合作方，共同參與一項旨在國內設計、融資、建設、裝備并運營全新鐵路生產(chǎn)設施的重大項目。此舉標志著剛果（金）在重振其國家鐵路網(wǎng)絡、強化工業(yè)主權的道路上邁出了關鍵一步。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局：三地協(xié)同打造本土鐵路供應鏈

根據(jù)項目規(guī)劃，剛果（金）將構建一個完整的國內鐵路供應鏈體系，并選定三個核心地點形成協(xié)同布局：

原材料基地（班頓杜省班阿里亞）：負責鐵礦石、石灰石和煤炭等原材料的開采與初步加工，該地區(qū)被確認為擁有豐富的鐵礦資源與能源開發(fā)潛力。

核心生產(chǎn)中心（基桑加尼）：將設立主要生產(chǎn)單元，包括用于軋制國際鐵路聯(lián)盟54型和60型標準鋼軌的熱軋機，這里是鋼鐵成型為鐵路的核心。

精加工與出口樞紐（金沙薩）：在此進行鋼軌的深加工與嚴格的質量控制。同時，首都金沙薩將扮演出口物流中心的角色，未來產(chǎn)品可由此運往國內外市場。

該綜合生產(chǎn)設施將配備由混合水力發(fā)電站供電的現(xiàn)代化電弧爐，確保綠色生產(chǎn)。此外，項目還計劃配套建設冶金實驗室、測試設施以及一個技術培訓和工業(yè)實習中心，為產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展儲備人才。

PPP模式融資，尋求全球合作伙伴共繪藍圖

該項目預計將采用建設-擁有-運營-移交或其它公私合作模式進行實施。項目融資將涉及剛果（金）政府以及多家國際和區(qū)域金融機構，包括非洲開發(fā)銀行、歐洲投資銀行、世界銀行等，顯示出國際社會對該計劃潛力的認可。

項目的具體設計、建設與運營工作將由一家專門成立的項目公司或特殊目的載體SPV負責。有意參與的合作方必須在2026年3月9日之前提交意向書。投標人需要提交一份詳細的概念說明，闡述其技術方案、融資結構、擬議的PPP合作方式、培訓與技術轉讓計劃以及具體的實施時間表。關鍵詞：國際新聞、國際新聞資訊

該鐵路生產(chǎn)設施的建設，直接服務于剛果（金）重振并升級其總長5000公里的國家鐵路網(wǎng)絡的宏偉目標，并將為洛比托走廊等重大區(qū)域一體化項目提供堅實的物資保障。預計該項目不僅將降低基礎設施建設的成本與時間，更將通過創(chuàng)造技術崗位、促進技能轉移和開發(fā)本地內容，顯著增強剛果（金）的工業(yè)自主性與經(jīng)濟韌性。（此文出自見道官網(wǎng)m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷