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[首批移動(dòng)儲(chǔ)能電站在海南鐵路跨海列車(chē)上線使用] 2024年7月11日上午,海南鐵路跨海列車(chē)迎來(lái)了全國(guó)首創(chuàng)的壯舉,首批移動(dòng)儲(chǔ)能電站正式投入使用。這一創(chuàng)新舉措,針對(duì)列車(chē)在跨海渡輪期間因停電作業(yè)而引發(fā)的車(chē)廂內(nèi)高溫問(wèn)題,提供了有效的解決方案,旨在顯著提升旅客的乘車(chē)舒適度。跨海列車(chē)的獨(dú)特之處,在于它能夠搭載旅客穿越瓊州海峽,實(shí)現(xiàn)海陸之間的無(wú)縫銜接。由于渡輪甲板長(zhǎng)度的限制,整列火車(chē)無(wú)法直接裝載上船。列車(chē)在進(jìn)出島時(shí),需經(jīng)歷一系列精心設(shè)計(jì)的分解與編組作業(yè)。列車(chē)在兩岸會(huì)被拆分為四個(gè)小組,通過(guò)復(fù)雜的拆解、推送、拉出、再拆解、再推送流程,逐一被牽引機(jī)車(chē)安放到渡輪的火車(chē)甲板上。這一過(guò)程完成后,渡輪便承載著這些分解后的列車(chē)段,穿越海峽。抵達(dá)對(duì)岸后,這些列車(chē)段再被重新編組,恢復(fù)成完整的列車(chē),繼續(xù)其陸地行程。 移動(dòng)儲(chǔ)能電站的引入,正是為了應(yīng)對(duì)這一特殊運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的電力中斷問(wèn)題,確保列車(chē)在渡輪上的停電期間,車(chē)廂內(nèi)依然能夠保持適宜的溫度,為旅客營(yíng)造一個(gè)更加舒適、愜意的旅行環(huán)境。編輯/張麗媛
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