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一帶一路十周年:中國投資拉動(dòng)?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)增長
見道網(wǎng) 2023-09-20 10:48
  • 一帶一路框架下的東南亞鐵路未來一定會(huì)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)
  • 將為推動(dòng)亞洲內(nèi)部經(jīng)濟(jì)貿(mào)易循環(huán)起到巨大作用
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1995年的第五屆東盟峰會(huì)上,時(shí)任馬來西亞總理馬哈蒂爾提出一個(gè)規(guī)模龐大的互聯(lián)互通計(jì)劃——泛亞鐵路。根據(jù)他的設(shè)想,“泛亞鐵路”將包括一條從中國昆明出發(fā),途經(jīng)老撾、泰國、馬來西亞抵達(dá)新加坡的鐵路干線,總長近4000公里。然而,“泛亞鐵路”長期停留在紙上,直到一帶一路倡議的提出,才重新喚起人們對這一計(jì)劃的憧憬。

2021年12月3日,連接昆明和萬象、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路正式開通運(yùn)營,標(biāo)志著泛亞鐵路走出了由設(shè)想邁入現(xiàn)實(shí)的重要一步。在一帶一路倡議下,現(xiàn)在這個(gè)夢想正在沿著越發(fā)清晰的“軌道”向前延伸。即將投入運(yùn)營的雅萬高鐵,以及仍在火熱建設(shè)中的中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路,將把一個(gè)前所未有的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)展現(xiàn)在人們面前。帶一路框架下的東南亞鐵路未來一定會(huì)結(jié)成網(wǎng)絡(luò),不僅會(huì)助力東南亞地區(qū)更加深刻地嵌入全球價(jià)值鏈之中,也為推動(dòng)亞洲內(nèi)部經(jīng)濟(jì)貿(mào)易循環(huán)起到巨大作用。中國與東盟國家的命運(yùn)共同體也將更加緊密。(此文出自見道官網(wǎng):m.winenet.cn未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬

菲律賓

達(dá)富菲律賓工業(yè)園項(xiàng)目:該項(xiàng)目是中國企業(yè)在菲律賓投資建設(shè)的大型工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目,位于馬尼拉以北的安吉利斯市。該項(xiàng)目總投資達(dá)到1.5億美元,預(yù)計(jì)將在2020年全面竣工。

馬尼拉水務(wù)項(xiàng)目:該項(xiàng)目是中國政府援助菲律賓政府的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,旨在改善馬尼拉市的水資源供應(yīng)狀況。該項(xiàng)目由中國水利電力對外公司和中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司共同承建,總金額達(dá)到2.7億美元。

南呂宋鐵路項(xiàng)目:該項(xiàng)目是中國政府援助菲律賓政府的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,旨在改善南呂宋地區(qū)的交通狀況。該項(xiàng)目由中國鐵路總公司承建,總金額達(dá)到1.3億美元。

柬埔寨

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老撾

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中老鐵路

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馬來西亞

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泰國

中泰鐵路合作項(xiàng)目

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新加坡

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東帝汶

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文萊

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文萊大橋

印度尼西亞

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越南

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